Hoe importeer je een auto uit Duitsland

Zie je een mooie auto staan in Duitsland die in België véél duurder is? Begrijpelijk! Veel Belgen halen hun droomwagen in Duitsland: het aanbod is groter, prijzen zijn vaak scherper, en Duitsers staan bekend om hun goed onderhouden wagens. Maar hoe werkt dat precies? Geen stress – ik leg het je stap voor stap uit, helemaal gericht op Belgische kopers. 👇

Bron: Shutterstock

Bron: autoscout24.de

Een auto importeren uit Duitsland klinkt misschien ingewikkeld, maar in werkelijkheid valt het allemaal best mee – zeker als je weet welke stappen je moet volgen. Voor veel Belgen is het aantrekkelijk om over de grens te kijken, want in Duitsland vind je vaak scherpere prijzen, een ruimer aanbod én wagens die netjes onderhouden zijn. Websites zoals mobile.de en autoscout24.de staan boordevol interessante opties. Je hoeft alleen maar even goed te kijken naar de kilometerstand, het onderhoudsboekje (ook wel “Scheckheft” genoemd) en of de wagen een recente TÜV-keuring heeft, wat vergelijkbaar is met onze technische keuring.

Zodra je een interessante auto hebt gevonden, neem je best contact op met de verkoper. De meeste Duitse dealers spreken vlot Engels. Vraag naar de staat van de wagen, of de documenten compleet zijn, en of de verkoper kan helpen met tijdelijke exportplaten en verzekering. Als je besluit om tot aankoop over te gaan, zorg dan zeker voor een correct koopcontract of een factuur – die heb je later nodig voor de douane en inschrijving. Een standaard koopcontract kan je downloaden via ADAC of mobile.de. Ook wij regelen het contract indien je jouw auto via ons laat importeren. Meestal betaal je de aankoopprijs per bankoverschrijving, al kan contant soms ook bij particulieren.

Bron: autogids.be

Een veelgestelde vraag is of je met je eigen Belgische nummerplaten naar Duitsland mag rijden om je aangekochte wagen op te halen. Het antwoord is duidelijk: nee, dat mag niet. Een wagen moet altijd ingeschreven zijn in het land waar hij zich bevindt – in dit geval Duitsland – én verzekerd zijn. Rijden met Belgische nummerplaten op een Duitse auto die nog nooit in België is ingeschreven, is dus wettelijk niet toegestaan. Zelfs als je al een Belgische verzekering hebt, is de auto juridisch nog geen Belgisch voertuig. Je riskeert niet alleen een boete, maar je verzekering kan ook weigeren tussen te komen bij schade of ongeval.

Sommige mensen overwegen om een tijdelijke Belgische Z-plaat (groene proefplaat) te gebruiken om de auto op te halen. In principe mag dat onder bepaalde voorwaarden, zoals dat je al eigenaar bent van de wagen, de verzekering actief is, en de plaat op jouw naam staat. Maar zelfs dan loop je nog een risico in Duitsland, want de Duitse politie kan moeilijk doen omdat het voertuig geen Duitse registratie heeft. In hun ogen rijd je dan met een ongeregistreerde auto op hun wegennet. Je riskeert dus alsnog een boete of inbeslagname. Het is legaal in België, maar niet waterdicht in Duitsland.

Wat dan wel? De meest veilige en vlotte manier is om gebruik te maken van Duitse exportplaten (Zollkennzeichen). Die zijn speciaal bedoeld voor export en worden vaak geregeld door de verkoper of een dienstverlener. Ze bevatten een tijdelijke inschrijving en verzekering, waardoor je volledig legaal van Duitsland naar België mag rijden. De platen kan je nadien terug opsturen via de post. Je kan de auto natuurlijk ook laten transporteren door een professioneel bedrijf met een oplegger, als je liever helemaal geen risico neemt.

Bron: vdsautoexport.nl

Een veelgestelde vraag is wat je moet doen met de Duitse exportplaten (Zollkennzeichen) nadat je ermee in België bent aangekomen. Het goede nieuws: je hoeft ze niet terug te sturen. Deze tijdelijke platen zijn namelijk slechts geldig tot de vermelde einddatum en worden automatisch ongeldig na afloop. Ze zijn gekoppeld aan jouw voertuig en verzekering, en worden na gebruik niet hergebruikt. Je mag ze dus gewoon bijhouden of vernietigen. Het is wel verstandig om ze samen met de andere documenten van je wagen (zoals de koopovereenkomst en verzekeringspapieren) even te bewaren, voor het geval je ooit moet aantonen dat de import correct is verlopen. Enkel bij sommige types Duitse tijdelijke platen voor intern gebruik – zoals de gele Kurzzeitkennzeichen – kan een terugstuurverzoek voorkomen, maar dat is zeldzaam en niet van toepassing op exportplaten die je naar België gebruikt.

Eenmaal terug in België is je eerste halte het dichtstbijzijnde douanekantoor of online via Myminfin.be. Daar vraag je het vignet 705 aan – een officieel bewijs dat je de wagen hebt ingevoerd. Zonder dat document kun je je auto niet inschrijven. Zorg ervoor dat je de originele Duitse documenten, je factuur of koopcontract en je identiteitskaart bij de hand hebt. Een gelijkvormigheidsattest of COC-document is ook handig, zeker voor de technische keuring. Indien je hulp nodig hebt, kan je ook via ons beroep doen op het importproces van je voertuig.

Na de douane volgt de technische keuring voor inschrijving. Die is anders dan de jaarlijkse keuring, want hier kijkt men vooral of de wagen technisch in orde is en of hij beantwoordt aan de Belgische normen. Vergeet je vignet 705 en het roze inschrijvingsformulier niet mee te nemen, want die heb je nodig om de inschrijving in orde te maken. Zodra je goedgekeurd bent, kan je via je verzekeraar of makelaar je wagen laten inschrijven bij de DIV (Dienst Inschrijving Voertuigen). Meer info over inschrijving vind je hier: https://mobilit.belgium.be/nl/voertuigen/inschrijving

Daarna krijg je je Belgische kentekenplaat en inschrijvingsbewijs thuisbezorgd. Dan is het enkel nog een kwestie van je nummerplaat bevestigen en je verzekering activeren. Oh ja, en de belastingen natuurlijk. In Vlaanderen betaal je bij inschrijving de BIV (Belasting op Inverkeerstelling). Hoeveel dat precies is, hangt af van de leeftijd, CO₂-uitstoot en het type brandstof van de wagen. Gelukkig kun je het bedrag vooraf berekenen via de officiële simulator van de Vlaamse belastingdienst: https://belastingen.fenb.be/simulaties/biv

Na de BIV betaal je ook jaarlijks de gewone verkeersbelasting, net als bij een wagen die je hier zou kopen. Die krijg je automatisch toegestuurd na de inschrijving.

Wil je liever niet zelf alles regelen? Wij kunnen je volledig ontzorgen. Wij zoeken mee naar de juiste auto, onderhandelen met de verkoper, regelen de papieren, het transport en de inschrijving. Jij hoeft alleen nog maar te kiezen en in te stappen. Natuurlijk betaal je daar iets extra voor, maar voor wie geen zin heeft in papierwerk of grensoverschrijdend gedoe, is dat vaak de moeite waard.

Kortom: een auto importeren uit Duitsland is perfect doenbaar, zolang je de regels respecteert. Vermijd juridische grijze zones met verkeerde platen, regel je documenten goed, en rij binnenkort zorgeloos rond met een kwaliteitsvolle wagen – volledig legaal op Belgische nummerplaten.